V dopise adresovaném zástupcům členských států EU upozorňují evropské organizace působící v sektoru živočišné výroby na možné důsledky aktuálně projednávaného návrhu nařízení o ochraně zvířat během přepravy. Přestože dosavadní kompromisní text Rady EU představuje zlepšení oproti původnímu návrhu Evropské komise, některá ustanovení by mohla výrazně zvýšit náklady a omezit možnosti přepravy živých zvířat. Ve stejném duchu se dlouhodobě vyjadřuje i Český svaz chovatelů masného skotu při projednávání návrhu změn na národní úrovni.
Dlouhé přepravy jsou pro obchod s plemennými zvířaty zásadní
Významným argumentem jsou údaje o současném obchodě. Podle dat citovaných v dopise cestuje 51 % plemenného skotu přepravovaného mezi členskými státy EU déle než 12 hodin. U vývozu mimo EU jsou dlouhé cesty ještě výraznější: z přibližně 233 000 kusů plemenného skotu vyvážených po silnici cestuje 47 % déle než 42 hodin. Dlouhé přepravy přitom nejsou okrajovou záležitostí, ale běžnou součástí mezinárodního obchodu s plemennými zvířaty.
Právě na tuto skutečnost organizace upozorňují. Plošné omezování délky přeprav a související zpřísnění podmínek mohou zkomplikovat přesuny geneticky cenných zvířat mezi chovy a zeměmi. Dopady by se mohly projevit v dostupnosti plemenného materiálu, v možnostech uplatnění evropské genetiky na zahraničních trzích i v konkurenceschopnosti chovatelů.
Vyšší náklady a menší kapacita vozidel
Vedle limitů délky přepravy představují problém také požadavky na prostor pro zvířata a minimální výšku přepravních prostor. Požadovaná přepravní plocha při dlouhých cestách mohla v závislosti na druhu zvířat snížit kapacitu vozidel o 20 až 60 %. Tento údaj se vztahuje na přepravu hospodářských zvířat obecně, nikoli výhradně na skot.
Přísnější požadavky na výšku by navíc mohly vyřadit z provozu část současných vícepodlažních vozidel. Dopravci by tak museli investovat do nové techniky, případně zajistit více vozidel a jízd pro přepravu stejného počtu zvířat. Další komplikace by přinesla pravidla pro přestávky a využívání shromažďovacích středisek.
Organizace upozorňují také na navrhované automatické navýšení přepravní plochy o 10 % při předpokládané teplotě 30 °C na kterémkoli úseku trasy, a to i u krátkých cest. Takové plošné opatření by nemuselo odpovídat skutečným podmínkám, protože tepelnou zátěž zvířat ovlivňuje rovněž vlhkost, ventilace a vybavení vozidla.
Požadavek na zvláštní pravidla pro plemenný skot
Evropské organizace zdůrazňují, že podporují vysoké standardy ochrany zvířat, pravidla však musí být současně proveditelná v praxi. Požadují proto zachování možnosti dlouhých přeprav, včetně přepravy plemenných zvířat a vývozu do třetích zemí. Výslovně navrhují zavést specifická ustanovení pro plemenná zvířata, která zohlední jejich genetickou hodnotu a význam obchodu s evropskou genetikou.
Dalšími požadavky jsou realistické limity přepravní plochy a výšky vozidel, přehodnocení automatického navyšování prostoru kvůli teplotě, sjednocení pravidel pro započítávání nakládky a vykládky do délky přepravy a dostatečně dlouhé přechodné období pro obnovu vozového parku. To by podle signatářů mělo odpovídat skutečné životnosti vozidel a být doplněno odpovídající podporou.
Pro chovatel masného skotu budou mít změny zásadní dopad
Pro chovatele masného skotu je toto téma zásadní nejenom z pohledu exportu plemenných zvířat, ale také zástavového skotu. Nová pravidla sice ještě nejsou přijata a stále se tvoří, ale už nyní je zřejmé, že ovlivní nejen náklady na přepravu zvířat, ale také praktické možnosti prodeje býků a jalovic v rámci EU i mimo ni. Cílem by proto mělo být nastavení takových podmínek, které zajistí odpovídající ochranu zvířat, aniž by zbytečně omezí obchod s plemenným skotem a neohrozí konkurenceschopnost evropských chovatelů v celosvětovém měřítku.
O dalším vývoji při projednávání návrhů této legislativy budeme průběžně informovat.
Autor: Kamil Malát
Zdroj: www.cschms.cz
